Completato lo scavo della galleria Lonato

Nella giornata del 21 febbraio la TBM «Martina» ha ultimato gli scavi della seconda canna della galleria naturale Lonato completando un'opera fondamentale per la tratta AV/AC Brescia-Verona.

Presente all’evento il team Italferr, società di ingegneria del Polo Infrastrutture del Gruppo FS, impegnata nell’Alta Sorveglianza e nella Direzione Lavori dello scavo del maxi traforo, lungo oltre quattro chilometri.

L’evento, avvenuto in mattinata presso il cantiere dell’imbocco Est lato Verona in Località Serraglio-Desenzano, ha visto la foratura del diaframma e l’abbattimento degli 8 pali della paratia di imbocco.

I lavori di realizzazione, iniziati nel 2020, sono stati affidati dal Consorzio Cepav due a Seli Overseas, aggiudicataria della gara ad evidenza europea.

L’opera è ubicata poco a sud dell’omonimo abitato di Lonato in adiacenza ad una zona industriale; il tracciato ferroviario interferisce dopo circa 200 m dal primo inizio con l’Autostrada A4 Milano – Venezia, al di sotto della quale sono state realizzate le due canne della galleria con una copertura, rispetto all’autostrada, di circa 10 m. Completeranno l’opera due gallerie artificiali (lato Milano e lato Verona) che formeranno un tunnel unico di lunghezza pari a circa 7950 metri.

Dopo il completamento dello scavo, il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini ha effettuato un sopralluogo al cantiere di Desenzano del Garda per fare il punto sullo stato di avanzamento dei lavori della linea Alta Velocità/Alta Capacità Brescia Est – Verona, opera che ha raggiunto il 63% della sua realizzazione.

Il progetto rientra fra le opere finanziate dal PNRR e rappresenta uno dei tasselli del Core Corridor Mediterraneo che collegherà i porti del sud della penisola iberica con l’Europa orientale, passando per il sud della Francia, Italia settentrionale, Slovenia e Croazia. L’investimento economico è di circa 2,8 miliardi di euro, la fine dei lavori è prevista per giugno 2026.