Il progetto è risultato estremamente impegnativo per le sue dimensioni (1.300 km): esecuzione di n° 15.000 elaborati tra relazioni e disegni per le diverse fasi del progetto, n° 620 sondaggi geotecnici per complessivi 14.000 metri lineari di sviluppo e cartografia con tecnologia lidar per complessivi 130.000. La presenza di condizioni ambientali particolarmente difficili con presenza di sabbia, forti venti e temperature elevatissime, hanno richiesto studi e sperimentazioni di soluzioni innovative per mitigarne gli effetti:

• studi di “Sand Mitigation” per garantire le condizioni di sicurezza della marcia del treno limitando la presenza di sabbia sul binario
• studi degli effetti del vento (con velocità che possono arrivare fino a 140 km/h) per prevenire l’eventuale ribaltamento dei treni merci
• progetto degli elementi di mitigazione (barriere)
• studi sui materiali per la sottostruttura e sovrastruttura ferroviaria.

A riguardo, Italferr ha riscosso l’apprezzamento della SAR per la rapidità della progettazione e l'individuazione delle soluzioni più idonee al superamento di problemi come le elevate temperature che vengono raggiunte in tratta e l’attraversamento di ampie zone con dune sabbiose e tratti rocciosi che caratterizzano il deserto saudita.